Автобус - новый, Минского автомобильного завода с «мерседесовской» начинкой. Такие накануне выборов встречали в Мурманске власти города-героя и области с дифирамбами. И сколько раз можно повторять: за бесплатным сыром – добро пожаловать в мышеловку.
Двигатель, хоть и крадет место на задней площадке, зато ее же и обогревает. Машина, в принципе, адаптирована к северным условиям, рассказывает ГТРК «Мурман».
Генеральный директор ОАО «Электротранспорт города Мурманска» Сергей Коробков говорит: «Работает более 40 процентов абсолютно новых машин. Причем, машин с хорошим оборудованием».
Технику закупили два ведущих перевозчика Мурманской области - компании «Электротранспорт» и «Мурманскавтотранс», взявшие на себя функции «Автоколонны 1118», которая с рынка ушла, и принявшие на работу ее трудовой коллектив.
Обновление парка автобусов коснулось, в первую очередь, мурманчан -пассажиров пригородных рейсов и жителей флотской столицы. Сейчас на линиях курсируют 75 новых машин. Стоимость каждой - порядка 6 миллионов рублей. И это еще низкая цена.
Автобусы - в лизинге. Когда компании за них рассчитаются, итоговая сумма вырастет примерно на 2,5 миллиона за каждую машину.
Генеральный директор ОАО «Мурманскавтотранс» Андрей Варзугин высказывает предпринимательскую точку зрения: «Должен всегда быть баланс между обновлением подвижного состава и теми расходами, которые несет предприятие. Каким-то образом надо компенсировать, чтобы удержать водителей, чтобы платить им достойную зарплату. Нам необходимо повысить свои доходы, чтобы расходы не съедали все те зарабатываемые деньги, которые мы привозим непосредственно с линии».
Компенсировать затраты можно только двумя путями - увеличением бюджетных вливаний на возмещение убытков и повышением стоимости билетов. Сегодня мурманчане платят за проезд - 19 рублей в городе, притом, что реальная, экономически обоснованная цена - минимум 25.
Генеральный директор ОАО «Электротранспорт города Мурманска» Сергей Коробков прокомментировал: «Можно просто посмотреть, можно поговорить с людьми. Для них действительно каждый рубль-два - это очень напряженно. На мой взгляд, на сегодня, наверное, самый реальный тариф для пассажиров - 22 рубля, прямо говорю».
Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Дмитрий Соснин (на фото) отметил: «Надо сказать, что тариф у нас достаточно давно не менялся. Если сравнивать его по Северо-Западу, то он у нас - не на таком высоком уровне. Если сравнивать с Санкт-Петербургом - там 28 рублей, либо в Москве - 40 рублей. Конечно, к этому вопросу нужно подходить постепенно и принимать решение».
Но Мурманск – далеко не Петербург, и о-о-очень далеко – не Москва, расстояния, как минимум, – не те. Так что сравнение, мягко говоря, некорректно - НИА.
Необходимость индексации перевозчики давно обосновали. Сегодня действуют тарифы 2013 года... И повышение тарифа - объективная реальность.
