Неплохую динамику в текущем году продемонстрировал люксовый-сегмент, SUV и китайские бренды. Так, доля SUV превысила 35% в основном за счет продажи компактных кроссоверов, а китайские бренды планируют увеличивать свою долю по 2% в год за счет повышения качества своей продукции и низких цен. Среди них китайских компаний можно отметить Geely, Great Wall и Lifan.
А вот LADA потихоньку сдает позиции, однако за счет своей большой доли на рынке для компании это не критично. Вот только цены на тольяттинскую продукцию медленно поползли вверх за счет прекращения производства некоторых дешевых автомобилей и ввода более дорогостоящих комплектаций. Кроме того, средний срок владения автомобилем LADA составляет 5 лет.
Аналитическое агентство Автостат считает, что в 2014 году падение рынка продолжится по отношению к нынешнему году на -5%.
